للنجليز ما يحتاجه و نطبعه له بطابعه، و الناس يقولون أنه أجهد منا. و وجدنا الخدمة في بعض المواضع يلفقون ناعورة عظيمة لمكينة البابور أو غيره، و هي من أجزاء، كل جزء يرفعونه بالبوجي، و يركبونه في موضعه حتى تلتئم الناعورة، كما يلفق دور العراصي. و في موضع آخر خدمة يصنعون قنطرة عظيمة، طولها سبعون خطوة، و عرضها اثنتا عشر خطوة، فالطول مركب من أجزاء و كل جزء مثلث الطرفين، و يأخذون كل مثلث نحو نصف عرضه، و من آخر كذلك، و يقرن بينهما بطراريش حتى يظن أنه قطعة واحدة، و يتركون في وسط الأجزاء أجراما ناتئة من الحديد توضع عليها قناطر حديد أي عرض القنطرة/ 197/ و يوصل بين ذلك باللوالب و الطراريش، ثم أناس آخرون يصنعون المدافع، فرأينا قطعة من الحديد مثل الصندوق فوق مزبرة مناسبة بجرمها، و المطرقة ترفعها المكينة و تنزل عليها فيها ثلاثمائة قنطار كما قيل. ثم خرجنا من هذه الفابريكة.

* * * بالصناع المغاربة لزيارة معامله بسوران ليزودهم بجميع الشروح الممكنة. و أجابه الزبيدي أنه سيبلغ ذلك لملكهم بعد ما بدأ العياء يخيم على الوفد بعد ثلاثة ساعات من الدوران، بين أروقة الورش و خصوصا أنهم متعودون في بلادهم الخروج على ظهر الحصان، زيادة على الأحذية التي يلبسونها، ليست مريحة للمشي على الرصيف، رغم كل هذا فإن الأهمية التي يعيرونها لهذه المعجمات الصناعية تجعلهم يقظين ... «. جريدة ابروكسيل.

G. D. B. R. A. ler Belgique( j. de Bruxelles ).

و قد ذكر محمد المنوني في (مظاهر يقظة المغرب الحديث، ج 1: 128 و 131) تقييد المتعلمين الواردين من البلجيك و بيان أسمائهم، و عددهم يقارب 55 متعلما؛ كما أرسلت بعثة أخرى للتدريب في معمل السلاح بلييج، و ورد على المغرب البلجيكي المهندس‌Grignard الذي تكلف بمعمل القرطوش بمراكش بعد تعاقده مع المخزن المغربي.

[1] رسم توضيحي من إنشاء صاحب الرحلة (أ): (انظر ملحق الرسوم و الصور صفحة 16).